跨越八省,2000多公里,30多个小时,只为跑你,2024太原马拉松,为什么我选择绿皮车?
一
8月2日中午,我在去广州的火车上,报名了2024太原马拉松。
其实,我没打算报名2024太原马拉松的。
一方面,我之前报过几次,未中。
一方面,2024太原马拉松和2024衡水湖马拉松撞期,我更期待2024衡水湖马拉松,当然不仅仅是因为PB赛道,还有那PB之星。
其实,2024衡水湖马拉松我也缴费了。
8月23日,中午12点01分,我收到中签短信。
我纠结了一下,放弃了2024衡水湖马拉松。
放弃的理由也很简单,组委是要求提供体检报告,我没有。
同样的理由,我还放弃了,另外一场,我很想跑的赛事。
然后,我就是缴费,预定太原的宾馆,规划深圳到太原的行程。
二
9月20日上午,我在深圳东站,坐上了北上的绿皮车,目的地山西太原。
此行在九江中转,深圳到九江约12小时。
在九江停留不到2小时,然后再次乘车到太原。九江到太原约17小时。
两段行程超过30个小时,途经广东,江西,湖北,安徽,河南,山东,河北,山西等8省。总距离2000多公里。
这是根据站点,手绘规划,实际上,应该超过2500公里。
其实,在规划的时候,我是打算在麻城中转的。
一方面,麻城在湖北,一方面,两段的时间就差不多。
但在买票的时候,麻城到太原没票。
然后果断看九江到太原,结果当然是有票。
三
在九江候车的时候,找到了免费充电的地方,从18%充到了35%。
我也想多充一会,只是离开车还有10分钟,我得去检票了。
或许就是这么一点点,就能让我最后熬到太原。
当然,我还有充电宝能充电,但是,可能不够充满电。
结果,在九江检票上车后,我看见整个车厢都是没几个人。
座位上根本看不上人头,行李架上也看不到行李。
人都可以躺在座位上。
有人说,这比动车还舒服。
此时,列车员经过,喊到,还有卧铺可以补。
结果,自然是没有人搭理他。
这一躺下,就是从江西躺到了安徽,一路上,上上下下就几个人,不影响继续躺。
四
到安徽亳州是早上6点多,我起来大便。
然后,洗了脸,清醒许多。
排完肚子空空。
当然是有出就得有进。
我吃了两条鸡肉火腿肠,一点面包,一个苹果。
想继续躺睡,可怎么也睡不着。
一方面在想,现在的绿皮车和城市的公交车,有点同病相怜。
现在是大力发展轨道交通,地铁高铁。
以至于,很多线路的公交停运了,绿皮车的班次也少了。
五
为什么少了?
一方面,部分人选择了地铁高铁,一方面政策也在向地铁高铁倾斜。
一方面,公交和绿皮车,不赚钱。
但还必须有。
但,也不知道,哪天会没有。
其实,按照目前的经济环境,要有吃苦日子的准备,要有长期吃苦日子的准备。
我相信,现在大部分人或企业,都是在熬。在理想与现实之间,挣扎和徘徊。
地铁高铁是理想,公交和绿皮车才是现实。
六
基本上,我首选公交和绿皮车。
我想用行动支持他们,他们还被需要。
虽然,我知道,他们其实不赚钱。
正如在疫情期间,我支持还坚持门店生意的餐饮。
我支持他们,我是希望他们坚持下去,我是希望在我需要的时候,他们还在,我能很方便的吃上一口放心饭菜。
我支持公交和绿皮车,是因为我也希望他们坚持下去,我是希望在我需要的时候,他们还在,我能很方便的出行和回家。
七
事实证明,在台风,暴雪,冻雨等极端天气下,绿皮车优势很明显。
现在在菏泽到聊城的中间段,从九江到现在,车厢里,旁边车厢里,和我昨天上车的时候,基本上没什么差别。
这让我欢喜也让我忧。
行程还有7小时,手机的电量又开始报警了。
那就草草收个尾吧。
电量报警不打紧,少用一会手机就好。
都说由俭入奢易,由奢入俭难。
吃惯了山珍海味大鱼大肉,不知道还有多少人记得粗茶淡饭的美味和价值?
甲辰年八月十九辰时